ماذا يفعل صمام الفرامل النسبي؟ الوظيفة وعلامات الفشل والمواصفات

شاحنة صغيرة بوزن نصف طن مع 800 رطل من البلاط في السرير تعمل بقوة على الأسفلت الرطب. الإطارات الأمامية تحفر وتثبت. الإطارات الخلفية، التي كانت تحمل حصة مريحة من الحمولة قبل لحظات، تنكسر وتنغلق. يخرج الذيل للخارج، ويمسكه السائق بتوجيه سريع مضاد. تلك اللحظة الوحيدة هي ما يوجد صمام الفرامل المتناسب لمنعه.

الجواب القصير: يعمل صمام تناسب الفرامل على تقليل الضغط الهيدروليكي المتجه إلى الفرامل الخلفية بمجرد تجاوز ضغط الخط عتبة المعايرة. تحت هذه العتبة يمرر الضغط بنسبة 1:1. وفوقه، يستمر الضغط الخلفي في الصعود، ولكن بشكل أبطأ من الضغط الأمامي. والنتيجة هي عزم دوران الفرامل الخلفي الذي يتتبع الوزن الواقع على المحور الخلفي أثناء التوقف الشديد، وليس الوزن الذي كان موجودًا هناك عندما كانت السيارة متوقفة.

في معظم المركبات التي تم تصنيعها قبل منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ستجدها ككتلة منفصلة من النحاس أو الحديد الزهر مربوطة في خط الفرامل الخلفي، أو مدمجة في صمام مركب مثبت بمسامير أسفل الأسطوانة الرئيسية. في الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة وبعض سيارات الدفع الرباعي، غالبًا ما تكون نسخة مستشعرة للحمل مع رافعة مرتبطة بالمحور الخلفي. في مركبات ABS ذات العجلات الأربع، يتم التعامل مع المهمة إلكترونيًا في كثير من الأحيان بدلاً من ذلك.

لماذا تحتاج الفرامل الخلفية إلى ضغط أقل من الأمامية

الكبح هو حدث نقل الوزن. كلما زادت صعوبة التباطؤ، زاد الحمل الذي يحمله المحور الأمامي وقل حمل المحور الخلفي، على الرغم من عدم تحرك أي شيء مادي بينهما. تتبع قبضة الإطار الحمل، وبالتالي تكتسب الإطارات الأمامية قوة الجر بينما تتخلى عنها الإطارات الخلفية.

خذ سيارة سيدان يبلغ وزنها 4200 رطل مع قاعدة عجلات مقاس 118 بوصة ومركز ثقل يبلغ حوالي 22 بوصة فوق الطريق، مع الكبح عند 0.75 جرام:

إذا تلقى كلا المحورين ضغطًا هيدروليكيًا متطابقًا من خلال مساميك ذات حجم مماثل، فإن الفرامل الخلفية ستصل إلى حد الانغلاق قبل وقت طويل من الجبهات. ونظرًا لأن تماسك الإطار لا يتناسب بشكل خطي تمامًا مع الحمل، فإن الفجوة الحقيقية أكبر مما يقترحه الجدول. الإطارات الخلفية المقفلة هي النتيجة الخطيرة: المحور الخلفي المنزلق لا يمكنه مقاومة الانحراف، لذلك تريد السيارة الدوران بدلاً من التوقف بشكل مستقيم.

كيف ينتج الصمام المتناسب منحنى ثنائي المنحدر

صمام التناسب الثابت بسيط ميكانيكيًا: تجويف متدرج، ومكبس، وزنبرك معاير، وزوج من غرف السوائل. ما يجعلها مفيدة هو أنها لا تقوم ببساطة بتغطية الضغط الخلفي. إنه ينحني منحنى الضغط.

1. تحت نقطة الانقسام. التحميل المسبق للربيع يحمل المكبس في وضع الراحة. يمر السائل بشكل مستقيم، لذلك ترتفع ضغوط الخط الأمامي والخلفي معًا بنسبة 1:1.
2. عند نقطة الانقسام. يولد ضغط الدخل المؤثر على وجه المكبس قوة كافية للتغلب على الزنبرك. هذه هي ركبة المنحنى، وتسمى أحيانًا نقطة الانقسام أو نقطة التصدع.
3. فوق نقطة الانقسام. يتحرك المكبس ويغلق الممر المباشر. أي زيادة إضافية في الضغط تؤثر الآن على مساحة فعالة أكبر، وبالتالي يرتفع ضغط الخرج بمعدل مخفض تحدده نسبة مساحة التجويف.

ماذا تعني الأرقام في الممارسة العملية

تتراوح نقاط الانقسام عادةً بين 300 و600 رطل لكل بوصة مربعة، مع منحدرات تتراوح عادة بين 0.2 و0.5. يتصرف الصمام ذو نقطة الانقسام 400 رطل لكل بوصة مربعة وانحدار 0.4 على النحو التالي: عند 1000 رطل لكل بوصة مربعة من ضغط الأسطوانة الرئيسية، يكون ضغط الخط الخلفي 400 (1000 - 400) × 0.4، والذي يصل إلى 640 رطل لكل بوصة مربعة. لا تزال الفرامل الخلفية تعمل بقوة، ولكن ليس بنفس قوة الفرامل الأمامية.

لماذا لا نقوم ببساطة بتغطية الضغط

من شأن السقف المسطح أن يترك الفرامل الخلفية غير مستخدمة بشكل كافٍ عند تحميل السيارة. يحافظ المنحنى ذو المنحدرين على مساهمة المكابح الخلفية في قوة التوقف الإجمالية عبر نطاق أوسع من الحمل والتباطؤ، ولهذا السبب حل التناسب محل التحديد البسيط في معظم تطبيقات الركاب.

إن التناسب وتحديد الضغط واستشعار الحمل ليسا نفس الشيء

كتالوجات قطع الغيار تطمس هذه الفئات، لكنها تتصرف بشكل مختلف على الطريق. يجب على المشترين الذين يحددون الأجهزة التحقق من المنحنى الذي يشترونه بالفعل.

تعود متانة أي من هذه التصميمات إلى الزنبرك والختم. يقوم التحميل المسبق الزنبركي بتعيين نقطة الانقسام، ويقوم التحميل المسبق الذي ينجرف بنسبة قليلة في المائة بتغيير المنحنى بأكمله. ولهذا السبب يستشهد الموردون ذوو السمعة الطيبة ببيانات المعايرة بدلاً من مجرد أحجام المنافذ ودرجات الخيوط.

تجميع صمام الأمان تعد مجموعة صمامات الأمان مكونًا حاسمًا مصممًا لحماية أنظمة السيارات من الضغط الزائد من خلال ضمان تحرير الضغط بشكل آمن ومتحكم فيه. هذه الجمعية... عرض المنتج →

الصمامات المجمعة وصمامات القياس وصمام عدم الرجوع بالداخل

عندما يتم دمج صمام التناسب في صمام مركب، فإنه يشترك في الهيكل مع ثلاث وظائف أخرى، وتؤثر كل واحدة منها على ملمس الدواسة:

• صمام القياس أو الإيقاف: يؤخر تطبيق القرص الأمامي حتى ما يقرب من 75 إلى 300 رطل لكل بوصة مربعة من ضغط الخط، مما يمنح فرامل الأسطوانة الخلفية لحظة للتغلب على توتر الزنبرك الراجع وبدء العمل. بدونها، تعض الأقراص الأمامية أولاً وتتحرك السيارة عند استخدام الدواسة الخفيفة.
• مفتاح الضغط التفاضلي: مكبس يتحرك عندما تفقد إحدى الدوائر الهيدروليكية الضغط بالنسبة إلى الأخرى، مما يؤدي إلى تأريض مصباح تحذير الفرامل على لوحة القيادة.
• صمام فحص الضغط المتبقي: يحمل كمية صغيرة من الضغط في الخطوط، حوالي 2 رطل لكل بوصة مربعة لدوائر الأقراص وما يصل إلى 10 رطل لكل بوصة مربعة لدوائر الأسطوانة، للحفاظ على أختام الأكواب مثبتة على تجاويفها.

يعد صمام عدم الرجوع هو أبسط المجموعة وهو الصمام الذي غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين صمام تناسبي أثناء التشخيص، لأن كلاهما يعيش في نفس السكن. يظهر صمام الفحص الفاشل على شكل دواسة إسفنجية أو نزيف بطيء للضغط بدلاً من قفل العجلة الخلفية.

صمام فحص السيارات يعد صمام فحص السيارات مكونًا مهمًا يستخدم في محركات السيارات وأنظمة الوقود. وتتمثل مهمتها الرئيسية في التأكد من أن السائل لا يمكن أن يتدفق إلا في اتجاه واحد. عرض المنتج →

أعراض الفشل التي يمكنك التحقق منها بالفعل

تفشل صمامات التناسب في اتجاهين: أنها تتوقف عن تقليل الضغط، أو أنها تقلل أكثر من اللازم. وكلاهما قابل للتشخيص دون التخمين.

• تغرد الإطارات الخلفية أو تنغلق أمام الإطارات الأمامية عند الكبح المعتدل، خاصة عندما يكون السرير أو صندوق السيارة فارغًا.
• إطارات خلفية مسطحة، أو إحساس بالتخطي عبر الجسم بدلاً من عجلة القيادة.
• تتآكل الفرامل الخلفية بشكل أبطأ بكثير من الفرامل الأمامية، مما يشير إلى وجود صمام عالق في وضع التخفيض.
• بقايا سائلة أو رطوبة متبلورة حول جسم الصمام وتركيباته.
• مصباح تحذير للفرامل يظل مضاءً في المركبات باستخدام مفتاح الضغط التفاضلي.
• القفل الخلفي الذي ظهر مباشرة بعد إصلاح نظام التعليق أو مجموعة الرفع أو استبدال الزنبرك. في الصمامات المستشعرة للحمل، يكون هذا دائمًا رابطًا لم يتم إعادة ضبطه مطلقًا على ارتفاع الركوب الجديد.

الاختبار النهائي واضح ومباشر: قم بتركيب أجهزة قياس الضغط على النازيف الأمامي والخلفي، وقم بتطبيق قوة الدواسة بزيادات بطيئة، وقم بتسجيل المكان الذي يغادر فيه المنحنى الخلفي من الأمام. قارن نقطة الانقسام المقاسة بالمواصفات. يستغرق الأمر حوالي عشرين دقيقة ويزيل كل الشك.

حيث يتم إنجاز نفس المهمة على الشاحنات ذات الفرامل الهوائية

لا تستخدم المركبات التجارية المزودة بمكابح هوائية صمامات التناسب الهيدروليكي، ولكن المشكلة الأساسية، وهي الحفاظ على قوة الكبح الخلفية متطابقة مع حمل المحور الخلفي، يجب حلها في مكان ما. يتم تقسيم العمل على هذه المركبات عبر عدة مكونات.

صمام التتابع هو أقرب قريب وظيفي. فهو يتلقى إشارة تحكم في الضغط المنخفض من صمام الدواسة ويسلم ضغط الخزان إلى غرف الخدمة بما يتناسب مع تلك الإشارة، لذلك تنتج الدواسة الخفيفة تطبيق فرامل خفيف دون أن يضطر السائق إلى تعديل كمية كبيرة من الهواء. تقوم صمامات استشعار الحمل الموجودة على المحور الخلفي بعد ذلك برفع أو خفض الضغط الناتج وفقًا لانحراف التعليق، وهي فكرة مكافئة هوائيًا لصمام تناسب استشعار الارتفاع. تتعامل صمامات أمان الخزان مع وظيفة مختلفة تمامًا: فهي تعمل على الحد من ضغط النظام بحيث لا يتمكن جهاز التفريغ أو الحاكم الفاشل من الضغط الزائد على الدائرة.

نظرًا لأن هذه الصمامات تقع في مسار الأمان، فإن التفاوتات الموجودة على التجويف وزنبرك رجوع المكبس ومركب الحجاب الحاجز هي ما يفصل الوحدة الموثوقة عن الوحدة قصيرة العمر. من المفيد فهم العائلة بأكملها قبل تحديد بدائل للأسطول، وإلقاء نظرة عامة عليها صمامات التتابع وصمامات الفرامل الهوائية الأخرى هي نقطة انطلاق مفيدة.

صمام تتابع ملك الفرامل يعد صمام ترحيل الفرامل كينج مكونًا أساسيًا لإدارة تدفق الهواء والضغط في أنظمة فرامل السيارات والهواء المضغوط. مصممة لموثوقية عالية و... عرض المنتج →

ما الذي يجب التحقق منه قبل طلب الاستبدال

صمام التناسب عبارة عن مجموعة معايرة، وليس تركيبًا. يمكن أن يحمل صمامان لهما نفس الخيوط وفتحات التركيب منحنيات مختلفة تمامًا. قبل الالتزام بطلب الشراء، تأكد مما يلي:

1. نقطة الانقسام والمنحدر. اطلب منحنى المعايرة، وليس رقم الجزء فقط. يقوم الصمام الذي تمت معايرته ليناسب وزنًا إجماليًا مختلفًا للمركبة إما بخفض المحور الخلفي عند تحميله أو قفله عندما يكون فارغًا.
2. توافق مواد الختم. يهاجم سائل الفرامل الهيدروليكي المطاط الصناعي الخاطئ بسرعة. EPDM هو خط الأساس لخدمة DOT 3 وDOT 4؛ أي شيء آخر يحتاج إلى تبرير.
3. اتساق الربيع. الربيع يحدد نقطة الانقسام. يؤدي التسامح الزائد أو الناقص بنسبة 5% عند التحميل المسبق إلى تحريك المنحنى بشكل قابل للقياس، لذا اسأل عما يحتفظ به المورد في الإنتاج وكيف يتم التحقق منه.
4. وصلة استشعار الحمل. إذا كان الصمام مستشعرًا للارتفاع، فتأكد مما إذا كانت الدعامة والرافعة تأتي معه وما إذا كانت الوصلة قابلة للتعديل لارتفاع الركوب المستهدف.
5. تتبع الدفعة وسجلات اختبار الضغط. بالنسبة إلى برامج الأسطول وتصنيع المعدات الأصلية، فإن المورد الذي لا يمكنه إنتاج بيانات اختبار إثبات لكل دفعة يؤدي إلى التعرض للضمان الذي يفوق أي توفير في سعر الوحدة.

هذا هو الانضباط وراء أجهزة الصمام والأسطوانة التي صنعتها زيست لقطع غيار السيارات ، الهوية التجارية لمصنع قطع غيار السيارات Yuyao Zhedong في يوياو بمقاطعة تشجيانغ، وهو مصنع لصمامات الفرامل ومقعد الصمامات يعمل منذ سبتمبر 1988. يدير المصنع مركز تصنيع القوالب الخاص به إلى جانب ورش العمل المعدنية والمطاط والربط، ويحمل شهادة GB/T19001-2000 idt وISO 9001:2000، ويوفر مقاعد الصمامات وتجميعات الصمامات والأجزاء الآلية والمكونات المطاطية للمركبة والتجميع الشركات المصنعة بما في ذلك First Automobile Works وDongfeng، مع تصدير إلى أكثر من 30 دولة. بالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن مكونات التحكم في الضغط، عادةً ما يكون هذا المزيج من الأدوات الداخلية وخبرة توريد OEM طويلة الأمد هو العامل الحاسم.

يقوم صمام تناسب الفرامل بمهمة واحدة ضيقة، ويقوم بها بهدوء لعقود من الزمن في كل مرة. فهو يحافظ على ضغط الفرامل الخلفية تحت المستوى الذي من شأنه أن يقفل المحور الخلفي المحمل بخفة، وذلك عن طريق ثني منحنى الضغط بدلاً من تغطيته. وعند فشلها تظهر الأعراض في الإطارات الخلفية أولاً: زقزقة وبقع مسطحة وذيل يريد أن يقود الأنف.

سواء كنت تقوم بتشخيص نظام هيدروليكي في سيارة ركاب أو تحديد صمامات فرامل هوائية لأسطول تجاري، فإن نفس المبدأ ينطبق. يجب أن تتبع قوة الكبح الخلفية الحمل على المحور الخلفي، ويستحق المكون الذي يفرض هذه العلاقة أن يتم تحديده بناءً على بيانات المعايرة، وليس على حجم الخيط وحده.